Trucos, consejos, repuestos y herramientas

Los trucos más importantes de cara al viaje: (nota: son trucos personales y modificables al gusto del viajero). Nosotros contamos aquí nuestra experiencia:

1. Lleva , al menos, 2 teléfonos o más... uno para tu tarjeta Española y otro para comprar una tarjeta en Marruecos, son baratas y con apenas 5 euros tendrás teléfono y datos suficientes para tus fotos y llamadas (recomendable cargar con 10 euros o 20 para asegurarnos, no vaya a ser que el envío de whatsapp de fotos nos termine con los datos y así nos quedemos sin GPS o navegador, para el caso de los que no llevamos "Garmin" y usamos tan solo teléfonos móviles).

Estas tarjetas se consiguen con mucha facilidad en cualquier tienda de Ceuta. Recomendamos poner la tarjeta y bajar hasta el puerto (zona en la que conseguirás cobertura de Marruecos sin haber cruzado la frontera).

NUESTRA ELECCION HA SIDO EL PROGRAMA GRAUITO PARA ANDROID (pulsa para enlazarte a su web y descarga). Todos los mapas los teneis en la página de Cartografía y Mapas en nuestra web.

2. Lleva moneda cambiada para las propinas. Con Monedas, nos referimos a monedas en Dirhams.  Nosotros efectuamos el cambio en Ceuta, en alguna gasolinera habrá personas que se acercarán a ofrecerte cambio, si puedes consultar el cambio actual en la web, verás que esas personas te ofrecen algo más de dinero, por lo que, si bien es "ilegal"... pensamos que de esta forma ayudamos a gente a beneficiarse un poco de los turistas que llegamos cargados de efectivo.

En caso de dudas, acude a un Banco, o .... pasa frontera y saca en algún cajero.

3. Nunca hagas una foto a nadie sin pedir antes permiso.

4. El agua siempre debes beberla embotellada. Nuestro organismo en España no está acostumbrado al cambio. No es que sea grave, pero una "cagalera" te puede chafar 2 o 3 días del viaje. . . y si vas en moto, peor.

5. Los tramos de ruta (sea asfalto u offroad) debes hacerlos siempre SIN PRISA. para el cálculo de tu ruta aplica siempre esta norma. LA DISTANCIA EN KM QUE TARDAS EN RECORRER EN MARRUECOS ES LA MISMA QUE EN ESPAÑA MULTIPLICADA X 2 (en etapas offroad se triplica).

6. HERRAMIENTA, lleva la herramienta necesaria para poder desmontar todo lo importante de tu moto, así como para efectuar cambios de neumáticos pinchados.

No cargues en exceso, pero si asegúrate de llevar lo necesario para cambiar bombillas, espejos, manetas, reposapies, neumáticos, desmontar ruedas, desmontar plásticos o carenados, etc. etc. NO BASTA CON LLEVAR EL KIT DE HERRAMIENTA DE ORIGEN QUE TRAE TU MOTO.... lo mejor que puedes hacer es "repasar" la moto entera y ver qué te falta de herramienta y realizar una lista.
  • 3 DESMONTADORES
  • COMPRESOR DE AIRE (BATERIA O MANUAL)
  • CABLE CON PINZAS - ARRANCADOR DE BATERÍA.
  • GARRAFA 5  /10 LITROS GASOLINA (a valorar en la ruta, si hay o no gasolineras).
  • LINTERNA FRONTAL
  • ALICATES MULTIUSOS
  • DESTORNILLADOR DOBLE
  • NAVAJAS/CUCHILLO/CUTTER
  • LLAVE INGLESA (2). de paso suficiente para la tuerca más grande de las motos que viajan.
  • LLAVES FIJAS Y DE VASOS de medida de la moto.
  • DESMONTADOR DE OBUSES.
  • BOMBILLAS H4 DE REPUESTO (1 O 2).
  • CINTA AMERICANA Y CINTA AISLANTE
  • VELCRO
  • CINCHAS Y ESLINGAS (EQUIPAJE Y REMOLQUE)
  • CABLE CON PINZAS PARA ARRANQUE



8. REPUESTOS. Lleva repuestos para salir de un apuro... bujías, cinchas o slingas para remolques, cámaras de repuestos por si pinchas, bomba de hinchas o compresor eléctrico, desmontadores de neumáticos, grasa de cadena, un poco de aceite de motor,  manetas, cables y fundas,  BRIDAS (muchas bridas), CINTA AISLANTE O CINTA AMERICANA, bombilla de repuesto, etc... todo aquello que puedas cargar y que te saque de un apuro en el desierto.... para reparaciones "mayores"... siento comunicarte que se terminó tu viaje.

Como siempre, lo mejor, HACER UNA LISTA (Nuestra lista):

  • 2 CAMARAS (DELANTERA Y TRASERA).
  • PARCHES O REPARA PINCHAZOS.
  • GRASA DE CADENA  y JABON PARA TALONAR RUEDA PINCHADA.
  • BUJIAS
  • BOMBILLAS
  • FUSIBLES
  • FILTROS DE AIRE DE REPUESTO (SI SE HACE OFFROAD).
  • MANETAS DE FRENO Y EMBRAGUE
  • CABLES EMBRAGUE, ACELERADOR Y VARIADOS.
  • PEDAL DE FRENO Y DE CAMBIO
  • BRIDAS
  • CINTA AMERICANA
  • VELCRO
  • CINCHAS O SLINGAS  (EN ABUNDANCIA PARA EL EQUIPAJE Y PARA IMPREVISTOS Y REMOLQUES)
  • GARRAFA 5 LT./ 10 LT en función de la ruta a realizar.
  • ESLABON MAESTRO DE CADENA Y TROZO CADENA.

9. ROPA y EQUIPAJE. Como vamos en moto. poca, muy poca ropa. Casi todas las jornadas del viaje se realizarán vestidos con la ropa de moto, por lo que para los momentos de turismo o visitas o descanso... con llevar un bañador, ropa interior, camisestas, toalla y poco más... el rsto del día estarás "disfrazado de motero aventuraofftrail".

HACER UNA LISTA (nuestra lista):
  1. CALCETINES Y CALZONCILLOS.
  2. BAÑADOR Y PANTALON CORTO.
  3. CAMISETAS .
  4. PANTALON LARGO
  5. CREMA SOLAR
  6. CHAQUETA Y PANTALON IMPERMEABLE POR SI LLUEVE.
  7. ROPA OFFROAD (CAMISETA Y PANTALON).
  8. BOTAS Y GUANTES (2 PARES DE GUANTES).
  9. MEDIAS FUTBOL O ESE TIPO PARA PONER CON LAS BOTAS CROSS.
  10. TIENDA DE CAMPAÑA Y COLCHONETA PARA DORMIR EN EL SUELO.
  11. ROPA TÉRMICA.
  12. CAMELBAG (mochila con bebida).
  13. COMIDA EN LATA PARA LOS DIAS DE ACAMPADA.
  14. GEL DE BAÑO, CEPILLO Y CREMA DIENTES.
  15. TOALLA DEPORTIVA FINA
  • TARJETAS DE MEMORIA PARA LAS CAMARAS
  • CAMARAS GOPRO (NOSOTROS LLEVAMOS 4).
PARA ATAR EL EQUIPAJE UTILIZAMOS UNA RED "PULPO" DE 6 ANCLAJES Y 4 CINCHAS CADA UNO PARA EVITAR QUE SE MUEVA DURANTE LOS TRAMOS DE PISTAS  OFFROAD. ESTE PUNTO ES IMPORTANTISIMO, NUNCA ESTARÁ ATADA SUFICIENTE LA CARGA... SIEMPRE SE MUEVE. ATARLA MUCHO Y MUY FUERTE.


POR SUPUESTO, NADA DE MALETAS/BAÚLES Y DEMÁS TIPO DE ENSERES DE CARGA DE VIAJE SI VAIS A HACER OFFROAD.


PESO RECOMENDADO PARA UN EQUIPAJE DE UN VIAJE OFFROAD: de 10 a 20 kg como máximo, todo esto sumando ropa, equipajes, herramientas y repuestos. Siempre intentando que el peso sea el mínimo posible.

10. Como cargo mi moto:

OLVIDATE DE MALETAS RIGIDAS (plástico o aluminio).

Utiliza alforjas, de tela.  Aunque nuestra mejor propuesta y opción creemos que es la de los SACOS IMPERMEABLES muy utilizados en náutica (kayaks, etc.).  Cabe todo, no se moja el interior y son baratísimos.

Por qué los sacos impermeables?. Pues por que es la mejor forma de llevar la carga CENTRADA sobre la moto (nosotros llevamos los sacos en la zona del asiento del copiloto o pasajero). Esto ayuda a manejar la moto y es mucho más seguro en las zonas difíciles de offroad.

Nuestra elección ha sido esta:  PETATE IMPERMEABLE 30lt. 





2 comentarios:

Adrian GV dijo...

Buenas! Agradeceros el trabajo que estáis haciendo para los futuros viajeros a Marruecos con grandísimas dudas. ¿Con que motos vais a viajar? ¿Y que tipo de neumáticos vais a montar?. Gracias y disfrutar del viaje. Gas 💨

Miguel De Magán dijo...

Hola Adrian GV. Gracias por visitarnos. Los neumáticos que vamos a llevar son los MITAS E09-DAKKAR.
las motos son idénticas, 3 KLE 500 en su primera versión. Con una mínima preparación offroad. Puedes ver la preparación de cada moto en la página correspondiente (quizá tengas problemas si visitas la web desde el teléfono pues el menú de la cabecera no suele funcionar bien, estamos trabajando en ello)...

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